La medida fue consensuada con los gremios de Petroleros Privados y la UOCRA, y será ampliada en las próximas reuniones con el sindicato de Camioneros y la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH).
La decisión llega tras el primer encuentro del Consejo Provincial de Tránsito, en el que se definió la inminente declaración de la Emergencia Vial por decreto. El foco está puesto en las rutas provinciales 7 y 51, donde se registraron más de 250 accidentes viales en los últimos dos años, cinco de ellos fatales.
Según datos del Sistema Integral de Gestión de la Información de Seguridad Vial (Sigivi) y la Policía de Neuquén, entre 2023 y abril de 2024 hubo 253 siniestros, principalmente por exceso de velocidad, distracciones y consumo de alcohol. Las zonas más críticas son los tramos entre Añelo y San Patricio del Chañar, así como cruces clave como Ruta 7 con 8, y Ruta 51 a la altura del dique compensador.
Medidas inmediatas y a mediano plazo
En los próximos 15 días se implementarán las siguientes acciones:
• Restricciones horarias al tránsito pesado de 7 a 10 y de 18 a 21.
• Reducción de velocidad obligatoria en rutas 7 y 51.
• Controles vehiculares cada 10 km y operativos sorpresa.
• Avances en infraestructura y coordinación con gremios y empresas.
Dentro de los 60 días, se sumarán:
• Nueva demarcación horizontal y cartelería LED.
• Colocación de reductores de velocidad y reprogramación de semáforos.
• Reparación de tramos clave de la Ruta 7 y habilitación de la balanza en Picada 19.
• Creación de playas de estacionamiento para camiones y eliminación de giros peligrosos.
El plan también prevé, en los próximos seis meses, la incorporación de radares inteligentes, alertas luminosas, capacitación en manejo defensivo, y mejoras en rotondas y señalización. A largo plazo, se proyecta la construcción de bypasses, reorganización del tránsito y rutas con doble calzada, además de campañas de concientización y sanciones más severas a infractores.
Cruce entre Weretilneck y VialidadEn paralelo, crece la tensión entre Río Negro y el Gobierno nacional por el estado de las rutas. El jefe del distrito Río Negro de Vialidad Nacional, Enzo Fullone, respondió a los reclamos del gobernador Alberto Weretilneck y los calificó de "cinismo extremo". Aseguró que durante los 14 años de gestión de Juntos Somos Río Negro no se resolvió el deterioro vial.
Fullone también criticó a intendentes provinciales, como Claudio Di Tella de Cipolletti, por haber frenado proyectos como la ampliación de la Ruta 22. El conflicto refleja la puja política por el control y mantenimiento de los corredores estratégicos para el desarrollo energético de la región.
Fuente: diarionorte.com
