El gobierno nacional no avanzará con la privatización de Trenes Argentinos este año y buscará reforzar el valor de la empresa con obras, material rodante y mejoras operativas. Para el ejecutivo la firma no es rentable actualmente y una concesión del servicio de pasajeros exigiría una suba fuerte de tarifas.
De esta manera, en la Casa Rosada creen que no están dadas las condiciones todavía para impulsarlo y reconocen que no encontraron un esquema de venta acorde a los incentivos del mercado en este contexto. Una de las opciones que se barajaron es privatizar cada ramal por separado.
(Foto de archivo - Prensa Trenes Argentinos S.A.)El presupuesto 2026 de la Operadora Ferroviaria So‑ ciedad Anónima (Sofsa) expone la dependencia estructural del sistema respecto del Estado. Los ingresos de operación previstos ascienden a $100.857 millones frente a gastos operativos proyectados por $1225 billones: deja una pérdida de explotación estimada en $1124 billones. La recaudación tarifaria cubre apenas 8,2% del costo operativo total.
La principal fuente de fi‑ nanciamiento de la empresa sigue siendo las transferencias del Tesoro. El presupuesto proyecta ingresos corrientes por $1208 billones, de los que $1107 billones corresponden a transferencias corrientes. Dentro de ese esquema, $1101 billo‑ nes provienen directamente de la Administración Nacional: más de 91% de los ingresos corrientes de Sofsa dependen del aporte estatal.
El presupuesto aprobado por el Ministerio de Economía prevé $293.577 millones en gastos de capital para 2026, orientados a mejorar la operación ferroviaria y sostener la continuidad del servicio bajo gestión estatal. Ese programa se apoya en la Emergencia Ferroviaria declarada por los decretos 525 y 526 de 2024, que habilitó a Transporte a revisar contrataciones, renegociar deudas, adecuar frecuencias y reorganizar empresas del sistema.
El objetivo es concentrar los recursos en seguridad operativa, mantenimiento, recuperación de vías, señalamiento y equipos tecnológicos.Las demoras en Trenes Argentinos conviven con otros procesos de privatización y concesión.
Fuente: diarionorte.com
