✨︎ Resumen (TL;DR):

Costa Rica exigió frenar las inspecciones arbitrarias de China contra embarcaciones panameñas.

Casi el 75% de los 124 barcos detenidos en marzo en puertos chinos portaban la bandera de Panamá.

El conflicto amenaza la cadena de suministro global tras un fallo judicial sobre el Canal de Panamá.

El gobierno de Costa Rica exigió este sábado a China detener las represalias contra embarcaciones con bandera panameña. La medida se suma a un bloque internacional que rechaza las retenciones comerciales derivadas de una disputa legal por el control de dos puertos estratégicos del Canal de Panamá.

A través de sus redes sociales, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Costa Rica alertó que esta situación “pone en riesgo el comercio global” y expresó su “profunda preocupación y más enérgica condena” ante los “retrasos e inspecciones arbitrarias e injustificadas en puertos chinos”.

El gobierno costarricense exigió el “respeto irrestricto al derecho internacional, en particular a la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar” y mostró su “apoyo incondicional y solidaridad” hacia Panamá.

Con esta postura, el país centroamericano hace eco de las críticas de Honduras, Perú, Paraguay, Israel y Ucrania. Las autoridades paraguayas calificaron las detenciones como “inaceptables” y señalaron la existencia de “presiones indebidas” contra el gobierno panameño.

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El conflicto estalló a finales de enero de 2026. En esa fecha, la Corte Suprema de Justicia de Panamá anuló la concesión de la empresa Panama Ports Company —subsidiaria del consorcio asiático CK Hutchison Holdings— para operar los puertos de Balboa y Cristóbal.

La decisión judicial entró en vigor el 23 de febrero de 2026. Como medida operativa, Panamá entregó contratos temporales de 18 meses a APM Terminals (filial de Maersk) y TiL (vinculada a MSC) para mantener el flujo en ambas terminales.

La respuesta no se hizo esperar. La naviera COSCO suspendió sus servicios en el puerto de Balboa el 10 de marzo, mientras las autoridades chinas endurecieron las revisiones.

Datos del organismo regional Tokyo MOU, citados por Associated Press, revelan que de los 124 buques detenidos durante marzo en China, 92 portaban la bandera panameña, lo que representa casi el 75% del total y un incremento drástico frente a meses previos.

El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, intervino este jueves 2 de abril acusando a China de “acoso”. En la plataforma X, el funcionario escribió: “La decisión de China de detener o bloquear el paso de buques con bandera panameña que realizan actividades comerciales lícitas desestabiliza las cadenas de suministro, eleva los costos y socava la confianza en el sistema mundial de comercio”.

Por su parte, el gobierno chino calificó las acusaciones de Estados Unidos como “sin fundamento”. Mientras la disputa por las concesiones marítimas escala, la retención de cargueros amenaza con estrangular de forma directa rutas logísticas clave para el comercio internacional.

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