La decisión de no incluir el aeropuerto internacional José María Córdova en el Conpes (Consejo Nacional de Política Económica y Social) para los próximos años, advertida por el presidente del Concejo de Medellín, Alejandro De Bedout, generó preocupación por los posibles retrasos en la construcción de la segunda pista y una nueva terminal.
El aeropuerto, ubicado en Rionegro, oriente de Antioquia, a 1 hora de Medellín, es considerado el segundo más importante de Colombia. Según De Bedout, la exclusión del documento de política pública implica que no se garantizarán recursos estatales para ampliar su capacidad y atender el crecimiento de la demanda.
"Qué mejor despedida del gobierno de Gustavo Petro, dejando por fuera al aeropuerto José María Córdova del Conpes para los próximos años. El segundo aeropuerto más importante del país, que hoy está movilizando más de 14 millones de visitantes, sin segunda pista y, obviamente, de la segunda terminal", afirmó.
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La explicación entregada por el Gobierno de Gustavo Petro sería que el aeropuerto está concesionado y, por razones técnicas, no puede ser incluido en el Conpes. Sin embargo, el presidente del Concejo consideró que se trata de una decisión política y cuestionó la falta de voluntad para comprometer recursos públicos destinados a las obras de expansión.
"No se comprometen recursos públicos para los próximos años, y eso nos deja muy preocupados porque Antioquia está pidiendo a gritos que por fin tengamos el aeropuerto que se merece este departamento", añadió el corporado.
La exclusión dejaría en marcha únicamente intervenciones estimadas en $164.000 millones, las cuales permitirían realizar algunas adecuaciones, pero no responderían completamente al aumento del número de pasajeros.
Ante este panorama, De Bedout hizo un llamado al próximo Gobierno para que convierta la segunda pista y la segunda terminal del José María Córdova en una prioridad. La solicitud busca garantizar la competitividad de Antioquia y evitar que el departamento enfrente limitaciones para su crecimiento económico y turístico.
"Que el gobierno de Abelardo de la Espriella mire en Antioquia la oportunidad de seguir creciendo, de ser más competitivos, y que sea una prioridad dentro de este próximo gobierno. Esto (no incluirlo en el Conpes) es una decisión política, como lo han hecho los últimos 4 años, esa desidia y ese odio por esta región", agregó.
De Bedout recalcó que si no se aseguran recursos nacionales, Antioquia podría verse obligada a asumir nuevamente la financiación de grandes obras de infraestructura, como ha ocurrido con otros proyectos estratégicos de la región: "nos va a tocar a nosotros echarnos al hombro una hora más, como lo hemos hecho con el túnel del Toyo, con el metro del 80 y con muchas otras, porque a Antioquia nada le queda grande".
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