Se conocieron el miércoles 15 de abril las ofertas de la Licitación Pública de Etapa Única Nacional Nº 3/2026 convocada por Corredores Viales S.A., destinada al bacheo de 42 kilómetros de la autovía de la ruta nacional 16 entre Resistencia y Makallé.
Al proceso, que es previo a la concesión del tramo, se presentaron tres empresas, a saber:
-Vial Plus S.A.(una contratista de Resistencia) con un presupuesto de$ 661.785.561
-Hito S.A.(una contratista oriunda de Corrientes, con antecedentes de haber pavimentado la ruta provincial 5) con un presupuesto de$ 912.756.525
-Ingeniero Civil Pedro A. Martínez(empresa chaqueña, implicada en la causa Lavado II, que llegó a juicio en la justicia federal) con un presupuesto por$ 664.983.646.
Dadas las características de la licitación, se trata de un procedimiento de muy corto plazo, por tanto, tras conocerse las ofertas, las mismas serán evaluadas para pasar luego a la pre-adjudicación y adjudicación en favor de la empresa que cumpla los parámetros establecidos en los pliegos.
Este trayecto de 42 kilómetros que se mejorará con bacheo está incluido dentro del Tramo Litoral, que es parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, la última lanzada a licitación y cuyas ofertas se conocerán el próximo 18 de mayo. La autovía Resistencia-Makallé es parte de un tramo que pasará a manos privadas y que se inicia en el km 0 del puente Belgrano (lado Corrientes) y el km 211 en la intersección de la ruta nacional 16 y la ruta nacional 89, en Avía Terai.
Las obras
Según surge del pliego con especificaciones particulares, esta contratación de Servicios de Conservación y Mantenimiento tiene como objetivo realizar tareas de bacheo con mezcla bituminosa en caliente – superficial, efectuando el relleno de depresiones y baches existentes. "Previo a la ejecución de las capas asfálticas, deberá efectuarse la reparación de los baches existentes en el pavimento asfáltico actual", indica el documento.
Por otra parte, se realizarán tareas de remoción de la capa de rodamiento de pavimento existente, para lo cual se deberá realizar la remoción de dicha capa. Y finalmente se colocará mezcla asfáltica tanto en la calzada así como de las banquinas, en capas de no más de diez centímetros de espesor y previo a colocar la otra capa.
Según fuentes consultadas por NORTE, la última repavimentación que recibió la autovía en su trayecto más nuevo entre Resistencia y Makallé, se concretó a principios de 2018, aunque existen tramos en servicio desde el año 2014. De hecho, a mediados de 2018, el 25 de mayo, se inauguró el último tramo de la doble vía, con un acto que encabezó el entonces administrador de Vialidad Nacional, Javier Iguacel junto al entonces gobernador Domingo Peppo. Previamente, Jorge Capitanich había habilitado otros tramos entre la capital chaqueña y Puerto Bastiani.
No es un dato menor conocer que la vida útil de la autovía era de seis años.
En tanto, la última repavimentación de la ruta nacional 16 fue de 2015, en un tramo cercano a Presidencia de la Plaza, una obra dentro del sistema CREMA que comenzó en 2012. En suma, hay tramos de esta estratégica vía de comunicación que no reciben obras desde hace 14 años.
Fuente: diarionorte.com
