El gobierno nacional adjudicó los tramos correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que incluye dos corredores estratégicos que atraviesan la provincia del Chaco: las rutas nacionales 11 y 16. La decisión fue adoptada por el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, mediante la Resolución 1379/2026. A partir de este sistema, empresas privadas tendrán a su cargo la operación y el mantenimiento de las trazas viales incluidas en esta nueva etapa.
De acuerdo con la información difundida por Vialidad Nacional, el modelo se implementará sin subsidios ni erogaciones del Estado nacional. El organismo continuará como autoridad encargada de supervisar el cumplimiento de los contratos.
Dos corredores clave para el Chaco
La provincia quedó comprendida en dos de los ocho tramos adjudicados dentro de la Etapa III. El primero es el denominado Tramo Litoral, que posee una extensión total de 546,74 kilómetros y comprende sectores de las rutas nacionales 12 y 16 en Chaco y Corrientes. El segundo es el Tramo Chaco–Santa Fe, integrado por la ruta nacional 11 y con una longitud total de 497,18 kilómetros entre ambas provincias. En conjunto, los dos corredores que alcanzan al territorio chaqueño suman 1.043,92 kilómetros. Esa cifra corresponde a la extensión completa de ambos tramos y no solamente a los kilómetros localizados dentro de la provincia.
La incorporación de las rutas 11 y 16 resulta especialmente relevante para el Chaco por tratarse de dos vías fundamentales para la circulación de pasajeros, la producción y el transporte de cargas. La ruta nacional 11 conecta a la provincia con Santa Fe y forma parte de uno de los principales corredores hacia el centro del país. La ruta nacional 16, en tanto, constituye un eje transversal estratégico para la integración del norte argentino.
Más de 3.900 kilómetros adjudicados
La Etapa III de la Red Federal de Concesiones comprende un total de 3.920,21 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho corredores. Además de los tramos Litoral y Chaco–Santa Fe, fueron incluidos el Tramo Centro, con 681,92 kilómetros de las rutas 9, 19 y 34 en Santa Fe y Córdoba; el Tramo Mesopotámico, con 276,11 kilómetros de las rutas 18 y 12 en Entre Ríos; y el Tramo Centro–Norte, con 536,43 kilómetros de la ruta 34 en Santiago del Estero y Santa Fe.
También forman parte el Tramo Noroeste, con 596,52 kilómetros en Jujuy, Salta, Tucumán y Santiago del Estero; el Tramo Noreste, con 456,22 kilómetros de las rutas 12 y 105 en Misiones y Corrientes; y el Tramo Cuyo, con 329,09 kilómetros de la ruta nacional 7 en Mendoza.
Con esta adjudicación, la Red Federal de Concesiones avanza en el proceso destinado a incorporar más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales consideradas estratégicas. Según los datos oficiales, por esos corredores circula aproximadamente el 80% del tránsito del país.
Vialidad Nacional será el organismo responsable de controlar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de evaluación por resultados. El objetivo declarado es garantizar que los corredores se mantengan en condiciones seguras y que brinden niveles adecuados de servicio a los usuarios. La dependencia nacional deberá verificar que las empresas adjudicatarias cumplan con las tareas de operación y conservación previstas.
Desde el Gobierno nacional sostuvieron que el nuevo modelo dejará atrás los sistemas considerados deficitarios y avanzará hacia una gestión financiada por el sector privado, sin subsidios públicos. Vialidad Nacional indicó, además, que la información relacionada con el proceso de concesiones permanecerá disponible y actualizada en su sitio web para facilitar el acceso de la ciudadanía y de las empresas interesadas.
Fuente: diarionorte.com
