En las bicicleterías notan una mayor demanda tanto de repuestos como de nuevas unidades. En los talleres, trabajan a pleno.

Con la extensión del aislamiento social, preventivo y obligatorio (Aspo) que rige hasta el 11 de octubre y sin la posibilidad de utilizar el transporte público de colectivos, se intensificó el interés por la bicicleta no sólo para paseo o deporte, sino también para traslado.

La demanda de estos rodados fue tal que hay varios indicadores que enmarcan el crecimiento que tuvo. Por un lado, las bicicleterías notaron que 3 de cada 10 que ingresan al local, lo hacen para comprar una de estas unidades. A su vez, hay casas de artículos de electrodomésticos que se quedaron sin stock de estos rodados. Varios de los talleres que arreglan bicis están desbordados de trabajo.

‘El uso de la bicicleta se viene dando cada vez más en Santiago por diversas razones, entre ellas que es saludable moverse en bici, y económico comparado a los costos de transporte público, como un remis o moverse en moto con el costo del combustible y el estacionamiento’, indicó Ignacio Pereyra de la bicicletería homónima.

Agregó que ‘por la pandemia el riesgo de contagio en transportes públicos hace que la gente se incline más por un medio de movilidad como la bicicleta que justamente, tiene menos posibilidad de contagio al ser individual’. Destacó que ‘hoy los clientes ingresan al local y de cada 10, son 2 ó 3 los que consultan por bicicletas’.

Para Juan Lami Hernández uno de los propietarios de Las Malvinas, ‘el de bicicletas en nuestro negocio ha sido uno de los rubros que más demanda ha tenido, pero lamentablemente tenemos poca oferta para conseguir bicicletas. A las fábricas les es difícil conseguir insumos, el acero para los cuadros, eso hace que el stock haya bajado enormemente, ahora para reponer nos prometen hasta 60 días de demora en la entrega’.

Ricardo Chazarreta, propietario del taller de reparación de bicicletas El Gato, en el barrio Cabildo, señaló que ‘el trabajo subió un 100%, la actividad aumentó a medida que quitaban los vehículos por los controles debido al protocolo de circulación, pero sobre todo por la falta de transporte público y también se ha puesto de moda’.

Agregó que por día ‘nos traen entre 15 a 20 bicicletas para reparar, a veces más y las reparaciones varían mucho, puede ser algo simple o también están quienes traen una bicicleta que la tenían abandonada el fondo de la casa y ahora la repara para volverla a utilizar’.

Para Francisco Jiménez, conductor del programa Pedalier que se emite por TIC, ‘sin dudas que hay un aumento de gente que se ha subido a la bici, ya venía creciendo, pero ahora como no se pueden practicar muchos deportes y los únicos habilitados son el ciclismo y las caminatas, hay muchas personas que se han volcado al ciclismo’.

A su vez, Pablo, empleado de una playa de estacionamiento de motos, señaló que en estos últimos meses, “hay más gente que viene al trabajo en bici, antes recibía una por día pero ahora hay por lo menos diez personas que las dejan en el estacionamiento”.

Fabricantes indican que la demanda de bicis se triplicó en lo que va del año

El director ejecutivo de la Cámara Industrial de la Motocicleta, Bicicleta, Rodados y Afines (Cimbra), Daniel Tigani, señaló que ‘este año empezamos a tener el triple de demanda de venta de bicicletas que en 2017, último año de buenos registros (se vendieron un millón y medio contra 800.000 en 2018 y unas 600.000 en 2019)’.

‘El comienzo de este año había sido malo. A fines de marzo se cerraron las fábricas. Empezaron a abrir en junio y ahí explotó la demanda. Los proveedores del exterior también estaban saturados de pedidos porque el mundo entero está demandando bicicletas’, aseguró. Tigani detalló que en la Argentina hay 20 fábricas que producen los modelos que demanda el mercado local, a lo que se suma un segmento de importadas, generalmente de EE.UU. Europa y China.

Destacó que el mercado está partido en dos: ‘está el usuario práctico que quiere la bici para trasladarse y compra una de acero de rodado tradicional (26 o 28) y cuyo valor oscila entre $10.000 y $15.000. Y el más sofisticado pide con cambios, suspensión, frenos a disco y otros detalles, con valores que parten de $35.000’.